Bahaya Nich! manusia bisa membuat mahluk hidup

Ilmuwan AS berhasil mengubah bahan kimia mati menjadi makhluk hidup dalam percobaan yang menimbulkan pertanyaan mendalam tentang esensi kehidupan.

Craig Venter, pelopor genom Amerika Serikat mengumumkan bahwa para ilmuwan di laboratorium di Maryland dan California telah berhasil dalam proyek 15 tahun untuk membuat "sel sintetik" pertama di dunia berupa bakteri yang disebut Mycoplasma mycoides.

"Kami telah melewati batas psikologis kritis," kata Dr Venter pada FT. "Ini telah mengubah pemikiran saya sendiri, baik secara ilmiah dan filosofis, tentang kehidupan dan bagaimana cara kerjanya."

Gen bakteri itu semuanya dibuat di laboratorium dari empat botol bahan kimia di sebuah synthesizer kimia, dimulai dengan informasi di komputer, katanya.

Penelitian diterbitkan online di Jurnal Science dan dipuji sebagai terobosan oleh banyak ilmuwan independen dan filsuf.

"Venter membuka pintu yang paling dalam dalam sejarah umat manusia yang berpotensi mengintip takdir," kata Julian Savulescu, profesor etika di Universitas Oxford.

"Ini adalah langkah menuju penciptaan makhluk hidup dengan kapasitas dan sifat-sifat yang tidak pernah bisa berkembang secara alami."

Bakteri sintetis memiliki 14 " urutan tanda " yang melekat pada genom mereka – di mana DNA membedakan mereka dari rekan-rekan yang alami. Mereka bertingkah dan berbagi dalam cawan laboratorium seperti bakteri alami.

M mycoides dipilih sebagai mikroba sederhana untuk mengembangkan dan membuktikan teknologi serta tidak memiliki aplikasi langsung.

Tetapi ilmuwan di J Craig Venter Institute dan Synthetic Genomics perusahaan pemberi dana penelitian mereka berniat untuk bergerak cepat ke target yang lebih berguna yang mungkin tidak ada di alam.

Mereka sangat tertarik dalam merancang alga yang dapat menangkap karbon dioksida dari udara dan menghasilkan bahan bakar hidrokarbon

sumber: http://unikseru.blogspot.com/2010/05/wow-manusia-bisa-membuat-mahluk-hidupp.html

Inilah Energi Masa Depan dari Padang Pasir yg Terbakar Matahari

Dengan cadangan bahan bakar fosil yang terus2an dikuras.

Beberapa peneliti berpendapat bahwa bumi menerima energi dari matahari hanya dalam satu jam, sama saja dengan dunia menggunakan energi dalam satu tahun. Teknologi ini memanfaatkan energi yang sudah ada dan menjanjikan kondisi lingkungan planet yang lebih baik

cekidot om gan!!!

Alasannya:

Dari semua tempat panel surya, baik itu fotovoltaik dan panas matahari, gurun adalah tempat yang menawarkan kemungkinan yang lebih baik.

Manfaat proyek menciptakan matahari besar di gurun pasir ini meliputi:

Gurun Sahara dengan mudah dapat digunakan untuk menginstalasi proyek tenaga surya ini. Sebuah penelitian yang dilakukan oleh Greenpeace bersama dengan beberapa kelompok lainnya menyimpulkan bahwa gurun cukup untuk memenuhi hingga 25 persen dari kebutuhan listrik di dunia pada tahun 2050. Di gurun Sahara, yang cakupan awannya kurang dan sudut matahari yang lebih baik, satu panel surya bisa menghasilkan lebih kurang 83 W / m². Dengan wilayah tidak berpenghuni dari gurun Sahara adalah lebih dari 9 juta km ², yang jika ditutupi dengan panel surya akan menyediakan 750 terawatts tenaga listrik terbarukan. konsumsi energi Bumi saat ini adalah sekitar 13.5TW pada puncaknya

2. Iklim Kering

Dengan hujan yang sedikit, gurun biasanya tetap panas dan cerah, membuat tempat ini ideal untuk pembangkit energi surya. Iklim yang cerah cocok untuk kedua instalasi surya fotovoltaik dan instalasi panas matahari

3. Pekerjaan

Selain memerangi perubahan iklim, pembangkit listrik berbasis gurun akan menciptakan lapangan kerja dan meningkatkan pembangunan ekonomi masyarakat lokal. Selain itu, karena gurun tidak banyak yang memanfaatkannya untuk negeri itu, penduduk lokal dan lingkungan akan sangat senang dengan prospek tenaga surya ini

Suhu rata-rata dari gurun Sahara adalah sekitar 30 derajat Celcius. suhunya bisa berubah-ubah dari lebih 50 derajat Celsius pada siang hari selama musim panas dan bisa di bawah nol derajat Celcius pada malam hari di musim dingin. Suhu panas ini membuat panel photovoltaic kurang efisien dalam mengkonversi sinar matahari menjadi listrik

Tiupan angin di daerah ini akan membuat panel surya tertutup penuh oleh debu, yang akan mengurangi efisiensi kedua cermin yang digunakan dalam hal instalasi panas matahari dan modul fotovoltaik yang digunakan dalam instalasi PV surya

Energi yang dihasilkan di gurun pasir akan digunakan pada wilayah-wilayah yang jauh dari gurun pasir dan dikirm melalui kabel transmisi. Sebagian listrik yang dihasilkan akan hilang selama transmisi

4. Halangan dari segi Biaya

Listrik yang diproduksi oleh teknologi surya ini akan terasa murah pada harga $ 160/MWh. Selain itu, transmisi listrik ke daerah-daerah yang lebih jauh akan meningkatkan biaya listrik, yang pada akhirnya akan dibayar oleh konsumen yang mendapatkan listrik dengan harga di bawah $ 1/watt

5. Kurangnya air

Air sangat diperlukan sumber daya pembangkit listrik tenaga panas matahari. Air adalah alat pendingin untuk instalasi termal dan surya fotovoltaik yang sangat baik, tanpa itu tanaman akan terlalu panas dan efisiensi secara signifikan akan berkurang

Sistem Energi Matahari di padang pasir California •~

Rice Solar Energy adalah perencanaan instalasi energi surya di bagian tak berpenghuni timur Riverside County, California. Sistem ini akan mengandalkan 4.400.000 galon garam cair yang ditempatkan di menara setinggi 538 kaki. Kaca disekitar menara mencerminkan sinar matahari di atasnya, pemanasan garam pada suhu tinggi yang sedemikian rupa berguna untuk mempertahankan panas hingga tujuh jam setelah matahari terbenam

The Mojave Solar Park adalah fasilitas tenaga surya panas yang saat ini disiapkan untuk dibangun di Gurun Mojave di California. Fasilitas ini dibangun oleh Solel Inc dan dirancang untuk memiliki kapasitas 553MW. Setelah selesai akan menjadi fasilitas penghasil tenaga surya terbesar di dunia baik dalam kapasitas maupun ukuran

Dr Anthony Bagian, seorang sarjana peneliti di Institut Internasional untuk Analisis Sistem Terapan di Austria, memperkirakan bahwa sebagian kecil dari Sahara, yang ditutup dengan panel surya, akan menghasilkan energi yang cukup untuk seluruh Eropa. iklim kering dan intensitas tinggi dari sinar matahari akan bermanfaat bagi instalasi $ 7000000000 ini, sehingga akan sangat efisien

Proyek 100GW Desertec Foundation •

Proyek ini, dipromosikan oleh Desertec Foundation, akan dibangun oleh 20 perusahaan blue chip Jerman, dan mampu menghasilkan 100GW yang berkonsentrasi tenaga surya. Tidak seperti pembangkit listrik tenaga surya, yang biasanya dibangun di satu lokasi, proyek besar ini akan tersebar di seluruh negara berpolitik stabil di Afrika utara. Hasil kolektif dari pabrik akan 80 kali lebih besar dari pabrik yang sama yang sedang direncanakan di Gurun Mojave. Output daya akan diangkut menyeberangi Laut Mediterania ke Eropa pada garis DC tegangan tinggi yang akhirnya akan memasok 15% dari kebutuhan energi

Proyek Energi Matahari BrightSource •~

proyek ini telah menerima pinjaman $ 1370000000 dari pemerintah AS yang mencakup pembangunan tiga pabrik panas matahari di Gurun Mojave. Diklaim untuk membuat kompleks energi matahari terbesar di dunia, diharapkan dapat menghasilkan hingga 400MW tenaga listrik terbarukan, dang cukup untuk memenuhi kebutuhan 140.000 rumah

sumber: http://wisbenbae.blogspot.com/2010/06/inilah-energi-masa-depan-dari-padang.html

perbedaan motor jadul dan motor modern

Motor sekarang beda banget sama motor jaman dulu alias jadul gan . Kalo motor jadul lebih mengandalkan tenaga dan kecepatan.Kalo motor sekarang enggak gan mengingat motor itu digunakan buat alat transportasi, bukan untuk balap . Makanya pabrikan lebih mementingkan sisi safety dan efisien.

1.Penunjuk kecepatan(speedometer). Panel kecepatan motor di Indonesia rata-rata masih menggunakan jarum. Latar dibelakang jarum berbeda sesuai dengan kecepatan. Kebanyakan pada posisi 80km/jam ke atas berwarna merah. Itu tandanya kudu hati-hati.

Spoiler for speedometer modern:

Spoiler for speedometer jadul:

2.Rem. Rem motor jadul masih menggunakan rem tromol. Sekarang sudah diganti dengan rem Cakram hydraulic, walaupun masih ada motor yang pake tromol. Pake rem Cakram Hydraulis reflek pengendara lebih cepat bereaksi. Bahan yang digunakan sekarang sudah pakai non asbestos, karena asbestos bersifat tidak ramah lingkungan dan kalo kena air akan mengeras.

Spoiler for Rem Modern:

Spoiler for Rem Jadul:

3.Fitur Pengaman. Motor sekarang sudah dilengkapi fitur pengaman seperti switch standar(saklar yang dipasang di standar). Nah, cara kerjanya adalah memutus arus listrik ketika standar motor belum dinaikkan. Ini penting buat yang suka lupa. Ada juga rem pengaman, nah kalo ini biasa di pasang di skubek(motor matic). Supaya motor g lari.

Spoiler for pengaman dari pencurian:

4.Desain dan handling. Desain motor sekarang lebih ergonomis. Dirancang supaya penggunanya mudah mengendalikan motor dan reflek tetap baik. Bagian stang dan Jok menjadi prioritas utama, tentunya agar tidak cepat lelah sehingga reflek tetap baik. Contoh pemasangan balancer. Sebagai peredam getaran dari mesin dan jika terjadi kecelakaan dapat mengurangi resiko kerusakan.

Spoiler for Design Jadul:

Spoiler for Design Modern:

5.CDI pake Limiter. Putaran motor sekarang putaran mesinnya dibatasi. Hanya sekitar 8000-9000rpm. Efeknya kecepatan maksimum berkurang. Berbeda dengan motor dahulu yang top speed dan powernya besar.

Spoiler for CDI:

6.Pemberlakuan rendah emisi dan isu kelangkaan minyak juga mempengaruhi. Otomatis pabrikan akan membuat motor yang efisien, otomatis tenaga akan berkurang





sumber :http://www.kaskus.us/showthread.php?t=4066459

perbedaan motor jadul dan motor modern

Motor sekarang beda banget sama motor jaman dulu alias jadul gan . Kalo motor jadul lebih mengandalkan tenaga dan kecepatan.Kalo motor sekarang enggak gan mengingat motor itu digunakan buat alat transportasi, bukan untuk balap . Makanya pabrikan lebih mementingkan sisi safety dan efisien.

1.Penunjuk kecepatan(speedometer). Panel kecepatan motor di Indonesia rata-rata masih menggunakan jarum. Latar dibelakang jarum berbeda sesuai dengan kecepatan. Kebanyakan pada posisi 80km/jam ke atas berwarna merah. Itu tandanya kudu hati-hati.

Spoiler for speedometer modern:

Spoiler for speedometer jadul:

2.Rem. Rem motor jadul masih menggunakan rem tromol. Sekarang sudah diganti dengan rem Cakram hydraulic, walaupun masih ada motor yang pake tromol. Pake rem Cakram Hydraulis reflek pengendara lebih cepat bereaksi. Bahan yang digunakan sekarang sudah pakai non asbestos, karena asbestos bersifat tidak ramah lingkungan dan kalo kena air akan mengeras.

Spoiler for Rem Modern:

Spoiler for Rem Jadul:

3.Fitur Pengaman. Motor sekarang sudah dilengkapi fitur pengaman seperti switch standar(saklar yang dipasang di standar). Nah, cara kerjanya adalah memutus arus listrik ketika standar motor belum dinaikkan. Ini penting buat yang suka lupa. Ada juga rem pengaman, nah kalo ini biasa di pasang di skubek(motor matic). Supaya motor g lari.

Spoiler for pengaman dari pencurian:

4.Desain dan handling. Desain motor sekarang lebih ergonomis. Dirancang supaya penggunanya mudah mengendalikan motor dan reflek tetap baik. Bagian stang dan Jok menjadi prioritas utama, tentunya agar tidak cepat lelah sehingga reflek tetap baik. Contoh pemasangan balancer. Sebagai peredam getaran dari mesin dan jika terjadi kecelakaan dapat mengurangi resiko kerusakan.

Spoiler for Design Jadul:

Spoiler for Design Modern:

5.CDI pake Limiter. Putaran motor sekarang putaran mesinnya dibatasi. Hanya sekitar 8000-9000rpm. Efeknya kecepatan maksimum berkurang. Berbeda dengan motor dahulu yang top speed dan powernya besar.

Spoiler for CDI:

6.Pemberlakuan rendah emisi dan isu kelangkaan minyak juga mempengaruhi. Otomatis pabrikan akan membuat motor yang efisien, otomatis tenaga akan berkurang





sumber :http://www.kaskus.us/showthread.php?t=4066459